Reparation af knækket stang og motordæksel af miniature DC-gearmotor

Ved langvarig brug af mikrohastighedsreguleringsmotoren kan egernburet blive beskadiget, og emhætten kan svigte. Hvad skal jeg gøre, hvis det haster og kan repareres af mig selv?

Spørgsmål 1: Hvordan bedømmer man de knækkede stænger i egernburet?

Efter at burrotoren er frakoblet, er tomgangsdrift normalt normal, men under belastning falder motorhastigheden, statorstrømmen stiger, motoren vibrerer, temperaturen stiger, og det er ledsaget af unormal støj. Jo større belastning, jo flere knækkede stænger, og jo mere alvorligt er ovenstående fænomen.

Alternativ: Find en motorrotor med samme husnummer og samme jernkerne, og udskift den med den defekte motor installeret. Alle ovenstående fejl kan elimineres ved den samme belastningstest. Dette beviser, at der er noget galt med rotorhuset på denne motor.

Power-on metode: Forbind lavspændingsvekselstrømmen til enfaset vikling af motoren med en enfaset spændingsregulator med passende kapacitet. Spændingsregulatoren forstærkes gradvist fra nul, og strømmen måles med et clamp-on amperemeter. Når strømmen stiger til omkring 1/2 af motorens mærkestrøm, skal du stoppe med at booste. Drej derefter langsomt motorakslen med hånden og observer viseren på klemme-amperemeteret. Hvis markøren ikke bevæger sig eller vrikker lidt, er rotoren intakt. Hvis viseren svinger periodisk og meget, indikerer det, at rotorhuset har en knækket stang.

Andet spørgsmål: motorfix efter "og emhætte"

Efter at den viklede motor og pandebånd er kommet ud af kortslutningen, brænder enden af ​​ledningen normalt et stykke tid, og ledningens længde kan repareres. Den specifikke metode er som følger:

Brug 1-2 250W IR-pærer til delvist at blødgøre rotorenden for at frigøre pistolen, fjern kobberskummet, og bøj derefter let den ene ende af den affyrede (flade) kobbertråd (til lodning). Trådlængden kan være sølvloddet eller loddet. Under svejseprocessen skal man sørge for at beskytte viklingerne for ikke at brænde ud (beskyttet med våd asbestdug (reb)). Flad sømmen ud efter svejsning. Efter at have rettet kobbertråden ind, pakkes den ind med et lag glastape, påføres isolerende maling og føntørres med en infrarød pære. Med ledningen i sin oprindelige position, placer en grøn film nedenunder, klip derefter den overskydende kobbertråd af, anbring og lod ærmet. Mal og tør på stedet. Kobberskallen påføres emhætten og fremstilles i original størrelse. Før produktion skal kobberplader fortinnes.

Normalt skal bløde viklinger bages, før tråden kan fjernes. Men med motorer med større kapacitet er det sværere at blødgøre og afbryde ledningerne, så de gamle viklinger kan fjernes ved:

Brug en flad skraber til at fjerne den ene ende af viklingen, så snittet flugter med indhakket. Klip den anden ende af viklingen med en metalsaks, og kør derefter den emaljerede ledning ind i rillen med en passende kobberstang for at rydde rillen. Trådene i hver slids kan stanses sammen, hvis kobberstængerne er egnede og udført korrekt. Når du bruger en flad skovl, skal du passe på ikke at røre ved statorkernen.

Når rørledningen demonteres ved ovenstående metode, kan tørreprocessen før demontering udelades, hvilket sparer tid og strøm, og demonteringen er relativt arbejdsbesparende. Men denne metode er velegnet til motorer under 7,5KW. På grund af mikrohastighedsmotorens lille kabinet er det ubelejligt at bruge en flad skovl til at betjene.